http://qhd.hebnews.cn/2014-09/02/content_4146996.htm

 改變方式實現上下游產業(yè)鏈共同發(fā)展

    研發(fā)車輪輕量節(jié)能新工藝，創(chuàng)造輕量節(jié)能新裝備，提供車輪輕量節(jié)能成套技術，一直是秦皇島燕大現代集成制造技術開發(fā)有限公司致力的目標。而在這家企業(yè)的車間里忙碌著的工作人員中，卻有一位來自中信戴卡的高級技師張松。

    “中信戴卡把我派來這里的工作就是在現場進行安裝調試和監(jiān)制，因為中信戴卡很多設備都是這里生產的。比如我身后這臺機器，它叫旋壓機，是輪轂鍛造線最后一個生產工藝，是輪輞成型的，現在中信戴卡約有八臺這種設備?！睋榻B，該設備是國家“十二五”863計劃中的重點項目——由燕大現代集成研制生產的我國首臺最大鋁車輪旋鍛壓力機，填補了國內空白，打破了國際壟斷。

    中信戴卡的高級技師為何能在燕大現代集成做監(jiān)制？這正表明了開發(fā)區(qū)發(fā)展節(jié)能環(huán)保產業(yè)的另一種方式，即產業(yè)鏈上下游合作，處于下游的企業(yè)向上游研發(fā)環(huán)節(jié)延伸，中信戴卡提出輕量節(jié)能的生產技術要求，燕大現代集成為其配套生產工藝設計和設備。中信戴卡滿足了成本、技術需求，燕大現代集成滿足了產品銷售需求，雙方共同帶動整條產業(yè)鏈的發(fā)展。

    生產同類設備，以往只能靠從國外購買，會花費大量的成本。以鋁車輪旋鍛壓力機為例，與國外同類產品相比，其購置成本節(jié)省了50%。而以它為關鍵設備的鑄旋鋁合金車輪生產線可以使輪輞強度提高25%，延伸率達到9%，產生減重6%—10%的效果。車輪減重輕量化，對整車控制排放污染至關重要。近年來，中信戴卡發(fā)展勢頭迅猛，而作為其配套企業(yè)，燕大現代集成每年的規(guī)模增長也保持在50%以上。